Με τη σύνταξη Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η επιστροφή των εισφορών υπέρ ΕΟΠΥΥ σε περισσότερους από ένα εκατομμύριο συνταξιούχους όλων των ασφαλιστικών ταμείων.
Οι κρατήσεις υπέρ του ΕΟΠΥΥ έγιναν με λάθος υπολογισμό, καθώς γίνονταν με βάση το ονομαστικό και όχι το καταβαλλόμενο ποσό σε βάθος 4,5 ετών. Έτσι, τα ποσά που κρατήθηκαν παρανόμως είναι τεράστια!
Σύμφωνα με τη Γενική Γραμματέα Κοινωνικής Ασφάλισης, κ. Στέλλα Βρακά «δεν χρειάζεται καμία νομική ή διοικητική ενέργεια για την επιστροφή αναδρομικών από τον κλάδο υγείας».
Μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό «Στο Κόκκινο», η κ. Βρακά ξεκαθάρισε ότι ισχύουν σε κάθε περίπτωση οι σχετικές δεσμεύσεις που έχουν αναλάβει τόσο ο υφυπουργός Εργασίας, κ. Τάσος Πετρόπουλος, όσο και η αρμόδια υπουργός Εργασίας, κ. Έφη Αχτσιόγλου. Αυτό σημαίνει ότι δεν χρειάζονται αγωγές.
«Η πολιτεία το έχει ήδη αναγνωρίσει, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου εγγράφως αναγνώρισε την αδικία και έχει δεσμευτεί ότι θα επιστραφεί. Δεν χρειάζεται καμία νομική ενέργεια, δεν τίθεται ζήτημα παραγραφής», υπογράμμισε η κ. Βρακά.
Θυμίζουμε ότι εκατοντάδες χιλιάδες συνταξιούχοι επιβαρύνονταν με 4%, και αργότερα 6%, υπέρ του ΕΟΠΥΥ, με βάση την πλασματική και όχι την πραγματική τους σύνταξη.
Αυτό κρίθηκε παράνομο, και έτσι πρέπει να υπάρξουν επιστροφές, οι οποίες ανάλογα με το ποσό της σύνταξης μπορεί να φτάσουν ως και τα 3.000 ευρώ!
Συγκεκριμένα, εδώ και χρόνια, τόσο οι προηγούμενες κυβερνήσεις, όσο και η σημερινή, εφάρμοζαν τον νόμο 2084 του 1992 εσφαλμένα, με αποτέλεσμα οι συνταξιούχοι να χάνουν κάθε μήνα σημαντικά ποσά από τη σύνταξή τους. Κι αυτό γιατί ο νόμος αναφέρει ότι η εισφορά υπέρ υγείας υπολογίζεται επί των καταβαλλόμενων συντάξεων, και κατά συνέπεια η κράτηση για τον κλάδο ασθένειας θα πρέπει να γίνεται στο ποσό που προκύπτει μετά την αφαίρεση των μνημονιακών μειώσεων.
50ευρα και 20ευρα πεταμένα στον αυτοκινητόδρομο της Ολύμπιας Οδού, στο ρεύμα προς Αθήνα εντοπίστηκαν από διερχόμενους οδηγούς και προκλήθηκε σύμφωνα με πληροφορίες πανικός!
Στη θέα των χρημάτων οι οδηγοί σταματούσαν για να δούν τι έχει συμβεί, ενώ αρκετοί ήταν εκείνοι που μπήκαν στον πειρασμό να πάρουν κάποια. Με μια δεύτερη ματιά όμως διαπίστωναν πως επρόκειτο για πλαστά χαρτονομίσματα. Οι πρώτες εκτιμήσεις αναφέρουν πως πρόκειται για κάποιον φαρσέρ που θέλησε να διασκεδάσει με αυτό τον τρόπο!
Συμβαίνει για πρώτη φορά μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου
Σε μια κίνηση υψηλού συμβολισμού προχωρούν οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής αφού η Πολεμική Αεροπορία της χώρας για πρώτη φορά μετά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου θα θέσει σε 24ωρη επιφυλακή τον «γερασμένο» στόλο των πυρηνικών βομβαρδιστικών B-52.
Τη σχετικά αποκάλυψη έκανε ο αρχηγός του Σώματος εν μέσω των αυξανόμενων εντάσεων με Βόρεια Κορέα αλλά και της αναζοπύρωσης του ανταγωνισμού με τη Ρωσία.
Ο στρατηγός Ντέιβιντ Γκολντφέιν δήλωσε στο «Defense One» ότι τα στρατηγικά βομβαρδιστικά θα είναι σε τέτοιο βαθμό ετοιμότητας για πρώτη φορά μετά από 26 χρόνια.
Προσαρμοζόμενος στην «πραγματικότητα της παγκόσμιας τάξης» με διαταγή του Ντέιβιντ Γκολντφέιν τα B-52 θα προετοιμάζονται και θα οπλίζονται με πυρηνικά κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά μετά το 1991, στη βάση Barksdale της Πολεμικής Αεροπορίας στη Λουιζιάνα.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε σύντομο διάστημα μετά τη συνάντηση του Ντόναλντ Τραμπ με κορυφαίους στρατιωτικούς στις 6 Οκτωβρίου όπου ο Αμερικανός Πρόεδρος μίλησε για «ηρεμία που επικρατεί πριν την καταιγίδα».
«Αυτό είναι ένα ακόμα βήμα για να διασφαλίσουμε ότι είμαστε προετοιμασμένοι» εξήγησε ο στρατηγός Ντέιβιντ Γκολντφέιν.
Το B-52 Stratofortress
Κατασκευαστής: Boeing
Πρώτη ανάπτυξη: το 1955
Μήκος: 159 πόδια, 4 ίντσες
Πτερύγια: 185 πόδια
Ταχύτητα: 650 mph (μίλια ανά ώρα)
Εύρος: 8.800 μίλια χωρίς ανεφοδιασμό
Εξοπλισμός: 70.000 κιλά πυρομαχικών, τα οποία μπορούν να περιλαμβάνουν βόμβες, νάρκες και πυρηνικές βόμβες
Μέγιστο υψόμετρο: 50.000 πόδια
Πλήρωμα: Πέντε άτομα
Απογραφή: 58 σε υπηρεσία, 18 σε εφεδρεία
Κόστος: 84 εκατομμύρια δολάρια
Αναμενόμενο τέλος υπηρεσίας: Το τελευταίο B52 θα παροπλισθεί το 2045
Συνεχίζεται το θρίλερ με την άγρια δολοφονία της 32χρονης εφοριακού Δώρας Ζέμπερη, το απόγευμα της περασμένης Τετάρτης στο Β’ νεκροταφείο Αθηνών.
Μια υπόθεση που περιπλέχτηκε έντονα, από τη στιγμή που ο πατέρας της άτυχης Δώρας εμφανίστηκε και τόνισε ότι την ώρα της δολοφονίας έτυχε να περνά με το ταξί του για κούρσα έξω από το νεκροταφείο και είχε πελάτη έναν νεαρό.
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα οι Αρχές η εξετάζουν τρία σενάρια.
Το πρώτο σενάριο φέρνει την ληστεία ως πιθανότερο ενδεχόμενο. Και αυτό διότι δεν έχουν βρεθεί ακόμη από τις έρευνες, η τσάντα της και το κινητό της. Αντικείμενα που είχε μαζί της. Οπότε το σενάριο της ληστείας και εν συνεχεία της δολοφονίας δείχνει να έχει τις περισσότερες πιθανότητες μέχρι τώρα.
Το δεύτερο σενάριο, κάνει λόγο για μανιακό δολοφόνο που είχε την ατυχία η Δώρα να βρεθεί στο μπροστά του, στο νεκροταφείο. Και εκεί αναφέρεται ότι αφού εξέτασε τον χώρο ο δράστης και είδε ότι δεν υπάρχει άλλος γύρω, έδρασε και την σκότωσε με 14 μαχαιριές.
Το τρίτο σενάριο, φέρνει στο κάδρο της υπόθεσης τον πατέρα της Κώστα Ζέμπερη. Στην ΕΛ.ΑΣ. εξετάζουν τον ρόλο, «χτενίζουν» τον κύκλο αυτών που χρωστούσε χρήματα. Εξετάζουν ακόμη και το ενδεχόμενο της εκδίκησης.
Το κρουαζιερόπλοιο «Harmony of the Seas» μπορεί να υπερηφανέυεται ότι αποτελεί το μεγαλύτερο πλωτό μέσο μεταφοράς στον κόσμο, όμως οι δημιουργεί του δεν αρκέστηκαν στο μέγεθος αλλά φρόντισαν να μετατρέψουν το μήκους 362 μέτρων πλοίο σε μία μικρή πόλη, με όλες τις προβλεπόμενες ανέσεις.
Το εν λόγω κρουαζιερόπλοιο αποτελεί το καμάρι της εταιρίας Royal Carribbean, αλλά και την τελευταία λέξη στην πολυτέλεια και στην άνεση, ενώ χρειάστηκαν σχεδόν 2 χρόνια για να κατασκευαστεί και να εξοπλισθεί, ώστε να είναι έτοιμο για το παρθενικό του ταξίδι την προσεχή άνοιξη.
Διαθέτει 2.247 καμπίνες, που μπορούν να φιλοξενήσουν μέχρι και 5.500 επισκέπτες, ενώ τα μέλη του πληρώματος αγγίζουν τα 2.000 άτομα.
Μεταξύ των νέων δραστηριοτήτων περιλαμβάνονται νεροτσουλήθρες ύψους 30 μέτρων, καζίνο, δεκάδες πισίνες, πίστες για θαλάσσιο σερφ, ενώ τα κοκτέιλ στα μπαρ του πλοίου θα τα φτιάχνουν… εξειδικευμένα ρομπότ- μπάρμαν.
Το «Ηarmony of the Seas» αναμένεται να ξεκινήσει τα ταξίδια του στις θάλασσες από την Βαρκελώνη τον Απρίλιο του 2018, ενώ στους αρχικούς του προορισμούς συγκαταλέγονται τα δημοφιλή τουριστικά θέρετρα της δυτικής Μεσογείου.
Η Καταλονία αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο της ισπανικής οικονομίας
Το άρθρο 155 του ισπανικού συντάγματος επιτρέπει στην κεντρική κυβέρνηση να αναλάβει απευθείας τη διοίκηση ισπανικών ημιαυτόνομων περιοχών σε περιπτώσεις κρίσεων. Μέχρι στιγμής δεν έχει ενεργοποιηθεί στη χώρα, από τότε που αποκαταστάθηκε η δημοκρατία.
Όπως αναφέρει, αν μια περιφερειακή κυβέρνηση "ενεργεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να απειλείται σοβαρά το γενικό συμφέρον της Ισπανίας", η Μαδρίτη "μπορεί να αναλάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να την υποχρεώσει να συμμορφωθεί δια της βίας".
Το άρθρο υποδιαιρείται σε δύο παραγράφους και έχει ως εξής:
1. "Εάν μία αυτόνομη κοινότητα δεν εκπληρώνει τις υποχρεώσεις που της επιβάλλονται από το σύνταγμα ή άλλους νόμους ή πράττει με τρόπο ο οποίος ζημιώνει το γενικό συμφέρον της Ισπανίας, η κυβέρνηση, αφού υποβάλει επίσημη διαμαρτυρία στον Πρόεδρο της Αυτόνομης Κοινότητας και στο βαθμό που δεν θα ικανοποιηθεί από την απάντησή του, μπορεί, με την απόλυτη πλειοψηφία της Γερουσίας, να υιοθετήσει μέσα τα οποία η ίδια κρίνει απαραίτητα ώστε να επιβάλει την εκπλήρωση αυτών των υποχρεώσεων και τον σεβασμό του προαναφερθέντος γενικού συμφέροντος".
2. "Σε ό,τι αφορά την εφαρμογή των μέτρων που προβλέπονται στην προηγούμενη παράγραφο, η κυβέρνηση μπορεί να δίνει οδηγίες προς όλες τις αρχές των Αυτόνομων Κοινοτήτων."
Η Ισπανία υποδιαιρείται σε 17 Αυτόνομες Κοινότητες (Περιφέρειες), οι οποίες διαθέτουν τοπικά κοινοβούλια και τοπικές κυβερνήσεις - διοικήσεις οι οποίες λογοδοτούν σε αυτά. Ορισμένες από αυτές, όπως η Γαλικία, η Χώρα των Βάσκων και η Καταλονία, απολαμβάνουν ευρύτερα επίπεδα αυτονομίας, λόγω εθνικών - πολιτιστικών ιδιαιτεροτήτων.
Μολονότι το μοντέλο διάρθρωσης του ισπανικού κράτους έχει έντονο το στοιχείο της αποκέντρωσης, η χώρα είναι ενιαίο και όχι ομοσπονδιακό κράτος και σε καμία εκ των επαρχιών δεν αναγνωρίζεται δικαίωμα αυτοδιάθεσης - απόσχισης ή άσκησης εξωτερικής πολιτικής διάφορης από εκείνη της κεντρικής ισπανικής κυβέρνησης.
Η Καταλονία αυτή τη στιγμή απολαμβάνει μεγάλη αυτονομία περιλαμβανομένου του ελέγχου της αστυνομίας της, της παιδείας και της υγείας.
Η Καταλονία αντιπροσωπεύει το ένα πέμπτο της ισπανικής οικονομίας και οι υποστηρικτές της ανεξαρτησίας διατείνονται ότι η περιοχή συνεισφέρει υπερβολικά στην εθνική οικονομία. Αντίθετα, οι πολέμιοι της ανεξαρτησίας υποστηρίζουν ότι η Καταλονία είναι ισχυρότερη ως τμήμα της Ισπανίας και ότι πιθανή απόσχισή της μπορεί να επιφέρει οικονομική καταστροφή για ολόκληρη τη χώρα.
Περίπου 1.200 εταιρείες με έδρα την Καταλονία μετέφεραν ήδη την έδρα τους σε άλλες περιοχές της Ισπανίας έπειτα από το δημοψήφισμα, ενώ αυτή την εβδομάδα η Μαδρίτη αναθεώρησε προς τα κάτω, στο 2,3% του ΑΕΠ (από 2,6%) την πρόβλεψή της για τον ρυθμό ανάπτυξης της ισπανικής οικονομίας αποδίδοντάς το στην αβεβαιότητα λόγω της καταλανικής κρίσης.
Μετά την ενεργοποίηση του άρθρου 155, το ισπανικό υπουργικό συμβούλιο προτείνει τη διάλυση της περιφερειακής κυβέρνησης της Καταλονίας και τη διενέργεια τοπικών εκλογών τον Ιανουάριο καθώς και την ανάληψη του ελέγχου της 16.000 ανδρών αστυνομικής δύναμης της επαρχίας.
Έπειτα από τη σημερινή έκτακτη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου τα επόμενα βήματα θα εξεταστούν από επιτροπή της Γερουσίας πριν από την τελική ψηφοφορία. Το συντηρητικό Λαϊκό Κόμμα (PP) του Ραχόι έχει την πλειοψηφία στη Γερουσία, γεγονός που σημαίνει ότι οι προτάσεις θα υπερηψηφιστούν.
Οσοι τρέμουν στη σκέψη των πολύωρων πτήσεων ή απλά ονειρεύονται τη στιγμή που θα μπορούν να φτάσουν γρήγορα από το ένα σημείο του πλανήτη στο άλλο, θα χαρούν ιδιαίτερα. Ερχεται το αεροπλάνο το οποίο θα ταξιδεύει παντού μέσα σε τέσσερις ώρες το πολύ.
Μία βρετανική εταιρεία αεροδιαστημικής, η Reaction Engines, δουλεύει πάνω στο αεροπλάνο το οποίο- σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ομάδας της- θα μπορεί να φτάσει σε κάθε προορισμό στον κόσμο, όπου κι αν βρίσκεται αυτός, μέσα σε τέσσερις ώρες. Και αυτό δεν είναι το μοναδικό εντυπωσιακό στοιχείο του σκάφους, καθώς θα μπορεί να πετά και στο διάστημα.
Ολα αυτά θα γίνουν πράξη χάρη σε μία τεχνολογία που λέγεται precooler. Σύμφωνα με τον Αλαν Μποντ, επικεφαλής σχεδιαστής της εταιρείας, ο αέρας που θα μπαίνει στο νέο σύστημα μηχανών θα παγώνει περισσότερο από 1.000 βαθμούς Κελσίου μέσα σε 0,1 δευτερόλεπτα. Αυτό θα επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με μεγαλύτερη ισχύ από ότι είναι δυνατό σήμερα. Μεγαλύτερη ισχύς συνεπάγεται μεγαλύτερη ταχύτητα. Κάτι που σημαίνει ότι το αεροσκάφος θα μπορεί να ταξιδέψει πέντε φορές πιο γρήγορα από την ταχύτητα του ήχου εύκολα.
Η εταιρεία ελπίζει ότι θα καταφέρει να χρησιμοποιήσει αυτή την τεχνολογία σε αεροσκάφος που θα μεταφέρει 300 επιβάτες και θα πετά σαν πύραυλος. Το Skylon, όπως ονομάζεται, θα έχει μήκος 84 μέτρα, θα προσγειώνεται και θα απογειώνεται οριζόντια, σαν αεροπλάνο, δεν θα έχει παράθυρα αλλά θα κοστίζει 1,1 δισεκατομμύριο δολάρια για το κάθε ένα.
Προς το παρόν, η εταιρεία είναι στο στάδιο των τεστ του συστήματος, ενώ οι πρώτες δοκιμαστικές πτήσεις αναμένονται να γίνουν το 2019 σύμφωνα με το Business Insider.
Αντίστροφα μετρούν οι μέρες για τη στιγμή που θα αλλάξει η ώρα και θα γυρίσουμε τα ρολόγια μας μία ώρα πίσω.
Συγκεκριμένα, η ώρα θα αλλάξει την Κυριακή 29 Οκτωβρίου, όπως γίνεται κάθε χρόνο την τελευταία Κυριακή του Οκτωβρίου και θα περάσουμε από τη θερινή στην χειμερινή ώρα.
Για την ακρίβεια, το βράδυ του τελευταίου Σαββάτου του Οκτωβρίου, όταν θα περάσει τις 12 το βράδυ (άρα είναι Κυριακή), όταν φτάσουμε 04:00 ξημερώματα, γυρνάμε το ρολόι μας μία ώρα πίσω, το κάνουμε 03:00.
Η ώρα αυτή θα διατηρηθεί έως τον Μάρτιο του 2018 όπου και θα αλλάξει σε θερινή.
Τα σενάρια για την επόμενη ημέρα μετά την ολοκλήρωση του μνημονίου και τις πιθανότητες πραγματοποίησής τους παρουσιάζει σε έκθεση της η JP Morgan.
Ο οίκος περιγράφει τρία σενάρια για το πώς θα λυθεί το ελληνικό θέμα. Το καλό, το «οk» και το κακό. Την υψηλότερη πιθανότητα έχει το «ok» σενάριο, με βάση το οποίο η έξοδος από το πρόγραμμα δεν θα είναι «καθαρή».
Την μικρότερη πιθανότητα συγκεντρώνει το «κακό» σενάριο, το οποίο περιλαμβάνει υψηλότερη πολιτική αβεβαιότητα και διαφωνίες μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών, με αποκορύφωμα την αποτυχία να υπάρξει μια ουσιαστική συμφωνία για το χρέος και εξελίξεις που οδηγούν σε μια τέταρτη διάσωση.
To «ok» σενάριο
Το σενάριο αυτό είναι το πιο πιθανό σύμφωνα με τους αναλυτές της JP Morgan και περιλαμβάνει μια «βρώμικη» έξοδο από το πρόγραμμα, με μια προληπτική γραμμή στήριξης και επαρκή ελάφρυνση χρέους για να μπορέσει η Ελλάδα να βγει στις αγορές και να πείσει την ΕΚΤ και τον ESM για τη βιωσιμότητα του ελληνικού χρέους.
Η ελάφρυνση χρέους θα προϋποθέτει την επίτευξη στόχων και θα κινείται εντός του πλαισίου ότι οι ακαθάριστες χρηματοδοτικές ανάγκες (GFN) δεν θα ξεπεράσουν το 15% του ΑΕΠ μεσοπρόθεσμα και το 20% μακροπρόθεσμα.
Σε αυτή την περίπτωση, οι λεπτομέρειες για την ελάφρυνση χρέους θα προκύψουν προς το τέλος της διαδικασίας, κοντά στην τελική διορία του καλοκαιριού του 2018.
Μια προληπτική γραμμή πίστωσης θα τεθεί σε ισχύ ως δίχτυ ασφαλείας σε περίπτωση που υπάρξει μια προσωρινή απώλεια πρόσβασης στις αγορές. Η JP Morgan επισημαίνει πως το σενάριο αυτό εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις πολιτικές ισορροπίες.
Συγκεκριμένα, προβλέπει ότι η Γερμανία θα παραμείνει διστακτική στο να επιτρέψει μια μεγάλη και άνευ όρων ελάφρυνση χρέους της Ελλάδας.
«Στην πράξη, η Ελλάδα δεσμεύτηκε έμμεσα τους όρους ενός τέταρτου μνημονίου όταν αποδέχθηκε επιπρόσθετα μέτρα λιτότητας για το 2019-20 μετά το τέλος του υφιστάμενου προγράμματος. Πιστεύουμε ότι οι Ευρωπαίοι εταίροι θα θελήσουν να διατηρήσουν έναν έμμεσο έλεγχο στις δράσεις της ελληνικής κυβέρνησης κατά την περίοδο αυτό» γράφουν.
Στο σενάριο αυτό, τα ελληνικά ομόλογα θα συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα QE, αλλά αυτό θα γίνει πιθανότατα προς το τέλος ή μετά το τέλος του προγράμματος διάσωσης τον Αύγουστο του 2018.
Ωστόσο, καθώς η ΕΚΤ αναμένεται να βάλει τέλος στις αγορές ομολόγων το Σεπτέμβριο του 2018, η συμπερίληψη των ελληνικών ομολόγων θα είναι κυρίως συμβολική.
Με βάση το σενάριο αυτό, το spread του ελληνικού 10ετους ομολόγου με το γερμανικό bund θα φτάσει στα μέσα του 2018 στις 475 μονάδες βάσης από 505 μ.β. που βρίσκεται σήμερα.
H JP Morgan δεν προβλέπει περαιτέρω συρρίκνωση του spread με αυτό το σενάριο, καθώς ο ΣΥΡΙΖΑ και οι Ευρωπαίοι πιστωτές θα συζητούν τους όρους της προληπτικής γραμμής, διατηρώντας υψηλά το πολιτικό θερμόμετρο.
To καλό σενάριο: Καθαρή έξοδος
Η JP Morgan αναμένει ότι η ελληνική κυβέρνηση θα επιμείνει σε μια «καθαρή» έξοδο, η οποία θα περιλαμβάνει μια πιο αποφασιστική ελάφρυνση χρέους, με επιμήκυνση ωριμάνσεων κατά 15 χρόνια τουλάχιστον και επιπρόσθετες περιόδους χάριτος.
Οι ακαθάριστες χρηματοδοτικές ανάγκες την περίοδο 2019-20 θα είναι διαχειρίσιμες και η κυβέρνηση θα καταφέρει να χτίσει ένα προληπτικό μαξιλάρι ρευστότητας με εξόδους στις αγορές το πρώτο εξάμηνο του 2018.
Το σενάριο αυτό συγκεντρώνει σύμφωνα με την JP Morgan 30% πιθανότητα. Μόνο ένας συνδυασμός εξαιρετικά ευνοϊκών συγκυριών θα το καταστήσει πιο πιθανό: πιο ισχυρή από την αναμενόμενη οικονομική και δημοσιονομική επίδοση, μια θετική αξιολόγηση της κατάστασης του τραπεζικού τομέα από τον SSM, αυστηρή εφαρμογή του προγράμματος και μια σημαντική ex-ante συμπίεση του κόστους χρηματοδότησης κατά μήκος της καμπύλης αποδόσεων.
Μια καθαρή έξοδος δεν θα οδηγήσει σε συμπερίληψη των ελληνικών ομολόγων στο QE, καθώς η Ελλάδα δεν θα έχει δικαίωμα στο «waiver» (εξαίρεση), όπως συνέβη και στην περίπτωση της Κύπρου.
Στο σενάριο αυτό, η JP Morgan αναμένει σημαντική συρρίκνωση του spread του 10ετους ελληνικού ομολόγου με το γερμανικό bund, στις 375 μ.β. ως τα μέσα του 2018. Αυτό σημαίνει ότι η απόδοση του ελληνικού 10ετους θα έχει υποχωρήσει στο 4,7% ως τα μέσα του 2018.
Το κακό σενάριο: Τέταρτο μνημόνιο
Σε αυτό το πολύ αρνητικό σενάριο, η Ελλάδα θα αναγκαστεί να υπογράψει ένα τέταρτο μνημόνιο για δύο ακόμα χρόνια.
Αν και δίνει μόλις 10% πιθανότητα σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, η JP Morgan αναγνωρίζει πως ένας συνδυασμός εξαιρετικά δυσμενών συνθηκών μπορεί να οδηγήσει στην κατάρρευση των διαπραγματεύσεων.
«Για εμάς, θα χρειαστεί ένα μείγμα οξείας εγχώριας πολιτικής αβεβαιότητας (για παράδειγμα, μια σημαντική διαφωνία ανάμεσα στην ελληνική κυβέρνηση και τους Ευρωπαίους πιστωτές), αρνητικά σοκ στην εμπιστοσύνη που θα υπονομεύσουν την οικονομική και δημοσιονομική επίδοση και τέλος μια πλήρη κατάρρευση της εμπιστοσύνης μεταξύ των βασικών εμπλεκόμενων μερών» προειδοποιεί η JP Morgan.
Το nikolpress.blogspot.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων - απόψεων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια που θα υποπέσουν στην αντίληψή μας, με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, emails, υβριστικά ή συκοφαντικά,θα αφαιρούνται.
