Το 2014, η Amazon παρουσίασε την νέα της υπηρεσία με το όνομα «Alexa», έναν οικιακό προσωπικό βοηθό τελευταίας τεχνολογίας ο οποίος θα είχε ενεργή παρουσία μέσα στο σπίτι, παρακολουθώντας κάθε κίνηση μέσα σε αυτό ανά πάσα στιγμή. Λίγο τρομακτικό ως σκέψη, σίγουρα, αλλά αυτό δεν εμπόδισε την Alexa από το να γίνει ένα από τα πιο δημοφιλή προϊόντα της Amazon.
Τώρα, ωστόσο, η παντοδύναμη εταιρεία του Jeff Bezos λανσάρει στην αγορά το Amazon Key, την τελευταία της υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών που κάνει την Alexa να φαίνεται τουλάχιστον παιδικό παιχνίδι, σε θέμα ασφάλειας.
Το Amazon Key είναι ένα σύστημα που επιτρέπει στον courier της Amazon να ανοίγει την πόρτα του σπιτιού σας και να μπαίνει μέσα προκειμένου να αφήσει το πακέτο που έχετε παραγγείλει, όταν δεν είστε εκεί για να το παραλάβετε οι ίδιοι. Και, παρότι αυτό θα γίνεται υπό τη συνεχή επίβλεψη του Amazon Cloud Cam, παραμένει μια αμφιλεγόμενη, έως κάπως τρομακτική ιδέα.
Η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη στους καταναλωτές που έχουν λογαριασμό Amazon Prime και οι οποίοι διαθέτουν Cloud Cam και την αντίστοιχη συμβατή «έξυπνη κλειδαριά» (όπως αυτές που παρέχουν οι εταιρείες Yale και Kwikset). Όταν ο courier θα φτάνει στην εξώπορτα του σπιτιού σας, θα σκανάρει το barcode της παραγγελίας και το σύστημα θα στέλνει μια αίτηση στο cloud του Amazon, το οποίο με τη σειρά του θα επικοινωνεί με τον πελάτη προκειμένου να δώσει την έγκρισή του μέσω μηνύματος στην κάμερα -η οποία θα βρίσκεται στην είσοδο του σπιτιού- και αυτή να ξεκινήσει να μαγνητοσκοπεί. Έπειτα, ο courier θα έχει τη δυνατότητα να ξεκλειδώνει την πόρτα του σπιτιού μέσω μιας εφαρμογής στο κινητό του, να μπαίνει στο σπίτι, να αφήνει το πακέτο, να βγαίνει, να κλειδώνει ξανά την πόρτα μέσω της ίδιας εφαρμογής και να φεύγει. Στο τέλος, ο πελάτης θα λαμβάνει μια ειδοποίηση και ένα αντίγραφο του βίντεο που κατέγραψε η κάμερα, ώστε να μείνει ήσυχος πως η παράδοση έγινε με ασφαλή τρόπο.
Η κάμερα λειτουργεί επίσης και ως αυτόνομη κάμερα ασφαλείας, καθώς λόγω του ότι θα είναι συνδεδεμένη με το Wi-Fi του σπιτιού, θα μπορεί να ανταποκριθεί σε ηχητικές εντολές και να επικοινωνεί με άλλες συσκευές της Alexa.
Ο courier δεν θα μπορεί να πραγματοποιήσει άλλη παράδοση σε άλλο σπίτι μέχρι το σύστημα να λάβει την ειδοποίηση πως έφυγε από το σπίτι και κλείδωσε την πόρτα, ενώ η Amazon διαβεβαιώνει τους πελάτες της πως οι κωδικοί ασφαλείας (συναγερμού κλπ) του κάθε σπιτιού δεν θα παρέχονται ποτέ στο προσωπικό τους.
«Δεν πρόκειται για ένα πείραμα για εμάς», λέει ο Peter Larsen, αντιπρόεδρος του τμήματος τεχνολογίας παράδοσης της Amazon, στο Reuters. «Είναι, από εδώ και πέρα, ένα κομμάτι ζωτικής σημασίας στην εμπειρία των αγορών που προσφέρει η Amazon». Είπε επίσης πως το ενδεχόμενο κλοπής «δεν είναι κάτι που συμβαίνει στην πράξη», αλλά αν κάποιος πελάτης αντιμετωπίσει πρόβλημα, θα έχει τη δυνατότητα να καταθέσει το παράπονό του στην υπηρεσία εξυπηρέτησης πελατών της εταιρείας.
Οι χρήστες θα μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν το Amazon Key για να αφήνουν τους φίλους και τους συγγενείς τους να μπαίνουν στο σπίτι τους ενώ εκείνοι απουσιάζουν, καθώς και να θέτουν το χρονικό όριο επίσκεψης και τη συχνότητα με την οποία ένα άτομο θα μπορεί να μπαίνει στο σπίτι τους.
Το Amazon Key θα είναι διαθέσιμο σε 37 πόλεις της Αμερικής από τις 8 Νοεμβρίου, με το συνολικό κόστος (συν το κόστος εγκατάστασης) να είναι $249.99 -η Cloud Cam, για όσους δεν διαθέτουν μία, κοστίζει $120- και σύμφωνα με την Amazon, η υπηρεσία θα είναι διαθέσιμη για την παραγγελία περισσότερων από 10 εκατομμυρίων προϊόντων της εταιρείας.
Το μόνο που πρέπει να σκεφτούν τώρα οι Αμερικανοί πελάτες της Amazon, είναι το πόσο μεγάλη είναι η πίστη τους την ανθρωπότητα και τις καλές προθέσεις του εκάστοτε courier που θα μπει στο σπίτι τους. Γιατί εκεί είναι που θα υπάρξει το πραγματικό πρόβλημα στην, καλοπροαίρετη κατά τα άλλα, νέα ιδέα του Bezos.
Δεν επιβεβαιώνει η οικογένεια της Δώρας Ζέμπερη, στο Β' Νεκροταφείο Αθηνών, ότι η 32χρονη είχε κάνει συμβόλαιο ασφάλειας για τη ζωή της δύο μέρες πριν πεθάνει.
Όπως δήλωσε η δικηγόρος της οικογένειας Γ. Παναγοπούλου, μιλώντας στο «Καλημέρα Ελλάδα»: «Το αποκλείουμε. Είχε ένα ασφαλιστήριο συμβόλαιο αλλά σε πολύ- πολύ προγενέστερο χρόνο».
Η δικηγόρος υπογράμμισε ότι «υπάρχουν στοιχεία ότι η Δώρα είχε δεχτεί απειλές», χωρίς ωστόσο να συνδέσει τις απειλές με την εργασία της εφοριακού.
«Η οικογένεια έχει προσκομίσει στοιχεία στις Αρχές σχετικά με υπόνοιες για κάποια πρόσωπα», τόνισε.
«Αυτό που προβληματίζει την οικογένεια είναι αν τυχαία ο δολοφόνος βρέθηκε στο νεκροταφείο ή αν ήταν σχεδιασμένος ο φόνος γιατί να επιλέξει ο δράστης το χώρο του νεκροταφείου», επεσήμανε η δικηγόρος.
Για να νιώθετε υπέροχα με τον εαυτό σας και η λίμπιντο σας να χτυπάει `κόκκινο` πριν από ένα πολλά `υποσχόμενο` ραντεβού θα πρέπει να αποφεύγεται κάποια φαγητά . Σας αποκαλύπτουμε κάποια από αυτά .
Φασόλια
Απαγορεύεται να φας φασόλια πριν το σεξ διότι προκαλούν αέρια αλλά και φούσκωμα . Ενώ, περιέχουν ένα σάκχαρο που δεν είναι εύπεπτο και θα νιώθεις εκατό κιλά .
Τηγανητές πατάτες
Οι τηγανητές μπορεί να επηρεάσουν αρνητικά τα επίπεδα της τεστοστερόνης καθώς και την κυκλοφορία του αίματος αφού είναι πλούσιες σε λιπαρά και αλάτι .
Τυρί
Για να αποφύγετε τα αέρια και το φούσκωμα που μπορεί να σας δημιουργήσει το τυρί αφού ίσως έχετε δυσανεξία στη λακτόζη και δεν το γνωρίζετε . Δεδομένου ότι το 75% των ανθρώπων στον κόσμο έχουν δυσανεξία στη λακτόζη.
Τσίχλα
Το μάσημα τσίχλας προκαλεί πρήξιμο στο στομάχι. Αυτό συμβαίνει γιατί μασώντας τσίχλα, απορροφάτε μεγαλύτερη ποσότητα αέρα η οποία πηγαίνει στο στομάχι.
Με λίγα e-mail και 300 δολάρια, αγοράστηκε μία... σπονδυλική στήλη
Πώς η τραγική ιστορία του 24χρονου Cody Sauders ανέδειξε μία τεράστια «τρύπα» στον αμερικανικό νόμο
Πόσο εύκολη είναι η πρόσβαση στην αγορά ανθρώπινων οργάνων στις Ηνωμένες Πολιτείες; Ποια είναι τα εχέγγυα που απαιτούνται; Πώς ακολουθείται και διασφαλίζεται η διαδικασία; Υπάρχει πιστοποίηση του αρμόδιου οργανισμού; Στα παραπάνω ερωτήματα απάντησε μία απλή -στην υλοποίησή της- δημοσιογραφική έρευνα του πρακτορείου Reuters. Το αποτέλεσμα προκαλεί κάτι παραπάνω από έκπληξη...
Ο δημοσιογράφος Brian Grow χρησιμοποίησε το πραγματικό του όνομα, το πραγματικό του mail και δήλωσε ως εργοδότη του τον πραγματικό, δηλαδή το πρακτορείο Reuters. Παρόλα αυτά και δίχως καμία άλλη πιστοποίηση, κατάφερε να αγοράσει στο διαδίκτυο μία... σπονδυλική στήλη και δύο... κεφάλια, έναντι μερικών εκατοντάδων δολαρίων.
«Μετά από μερικά e-mails, ένας έμπορος ανθρωπίνων οργάνων πούλησε στον δημοσιογράφο του Reuters, Brian Grow, δύο κεφάλια και μια σπονδυλική στήλη. Η σπονδυλική στήλη προήλθε από έναν νεαρό άνδρα. Οι γονείς του ήταν τόσο φτωχοί που δεν μπορούσαν καν να τον θάψουν. Και λένε πως δεν γνώριζαν πως το σώμα του επρόκειτο να πωληθεί», ανέφερε το ρεπορτάζ του διεθνούς πρακτορείου, αναδεικνύοντας την ευκολία με την οποία διεξάγεται το άκρως προσοδοφόρο εμπόριο ανθρωπίνων οργάνων στις ΗΠΑ.
Η οικονομική αδυναμία ανοίγει τον δρόμο
Η άνθηση του συγκεκριμένου εμπορίου είναι τόσο μεγάλη, που πλέον, ικανός αριθμός συγγενών αποφεύγουν να προχωρούν στην πανάκριβη εκταφή των ανθρώπων τους, παραχωρώντας έναντι ενός τιμήματος το άψυχο σώμα, σε εταιρείες που έχουν αναπτύξει τις δραστηριότητές τους στο ίντερνετ.
Το γεγονός ότι ένας Αμερικανός πολίτης, μπορεί δίχως κανένα πρόβλημα, να παραλάβει στο σπίτι του μία... σπονδυλική στήλη, έναντι 300 δολαρίων, συν τα μεταφορικά, είναι κάτι που προκαλεί την κοινωνία και θέτει εκατοντάδες ερωτηματικά. Υπάρχει όμως και η άλλη παράμετρος. Μία θέση σε ένα νεκροταφείο, συν τη διαδικασία εκταφής, κοστίζουν μία μικρή περιουσία στις ΗΠΑ και σε άλλα μέρη του δυτικού κόσμου. Ως εκ τούτου, πολλοί άνθρωποι αδυνατούν να καλύψουν το κόστος, με συνέπεια να βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα μακάβριο αδιέξοδο. Οι εταιρείες εμπορίας ανθρωπίνων οργάνων έκαναν την εμφάνισή τους, ακριβώς για να προσφέρουν λύσεις στο πρόβλημα που προέκυψε. Με το αζημίωτο φυσικά. Διότι τα πτώματα αγοράζονται έναντι μίας υποτυπώδους αμοιβής, στη λογική ότι οι συγγενείς γλιτώνουν το κόστος της εκταφής, πωλούνται ωστόσο σε κομμάτια και αποφέρουν μεγάλο κέρδος.
Το δράμα του Cody Sauders
Το ρεπορτάζ ξεκίνησε με στόχο την κάλυψη του δράματος ενός αγοριού 24 ετών, το οποίο γεννήθηκε με πολλά προβλήματα υγείας και απεβίωσε από ανακοπή έπειτα από μία ζωή στα νοσοκομεία και στην ταλαιπωρία.
«Ο Cody Saunders γεννήθηκε το 1992 με προβληματικά νεφρά και μια τρύπα στην καρδιά του. Πέθανε ανήμερα των 24ων γενεθλίων του. Μέχρι τότε είχε υποβληθεί σε 66 χειρουργεία και σε 1.700 θεραπείες αιμοκάθαρσης, λένε οι γονείς του. Κάποιες μέρες, έκρυβε τον πόνο ανεβάζοντας selfies στο facebook. Άλλες μέρες, μοιραζόταν την ανυπόφορη πραγματικότητά του, ποζάροντας σε ένα κρεβάτι νοσοκομείου με γάζες σε όλο του το στήθος, το οποίο ήταν γεμάτο ουλές. Στο προφίλ του στο Facebook, ο Cody έγραψε πως έψαχνε ένα κορίτσι που θα τον αποδεχόταν γι’ αυτό που ήταν. «Ναι είμαι άσχημος». έγραψε τα Χριστούγεννα του 2015. Στις 2 Αυγούστου του 2016, ο Cody πέθανε από καρδιακή προσβολή. Βρίσκονταν καθ’ οδόν προς το σπίτι, μετά από μία ακόμη αιμοκάθαρση. Οι γονείς του ήταν τόσο φτωχοί που δεν μπορούσαν να τον θάψουν ή να τον αποτεφρώσουν. Έτσι αποφάσισαν να δωρίσουν τα όργανά του σε έναν οργανισμό που ονομάζεται «Restore Life USA». Ο οργανισμός πουλά σώματα που έχουν δωριστεί, είτε ολόκληρα, είτε όργανο – οργανο. Αποδέκτες είναι ερευνητές, πανεπιστήμια, ερευνητικές εγκαταστάσεις και άλλα».
Αυτό είναι το στόρι. Ο πατέρας του Ρίτσαρντ, σε μία τραγική ομολογία του, παραδέχθηκε ότι «δεν είχα τα χρήματα για τίποτα άλλο». Μία φράση που αποτελεί «μαχαιριά» στο αμερικάνικό όνειρο, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε εφιάλτη. Μία περιγραφή της τραγικής πραγματικότητας που βιώνουν εκατομμύρια Αμερικανοί, πίσω από την αστραφτερή βιτρίνα των λιμουζίνων, των εκατομυρίων δολαρίων και της γκλαμουριάς των... κατασκευασμένων υπερμοντέλων ανδρών και γυναικών.
Το θέμα, ωστόσο, είχε λάβει μία διαφορετική διάσταση. Πίσω από την ιστορία του Cody, βρισκόταν ένας μυστικός κόσμος με κέρδη εκατομμυρίων δολαρίων από την εκμετάλλευση της ανέχειας των φτωχώτερων Αμερικανών. Όπως αποκαλύφθηκε, έναν μήνα μετά τον θάνατο του 24χρονου, ο οργανισμός πούλησε την σπονδυλική του στήλη. Η συναλλαγή απαιτούσε απλά την ανταλλαγή μερικών e-mails και 300 δολάρια, συν τα μεταφορικά. Αγοραστής ήταν το... Reuters, ένας δημοσιογράφους του οποίου, με ελάχιστη προσπάθεια, κατάφερε να κλείσει το deal και να γίνει κάτοχος του μακάβριου δείγματος.
Υποτίθεται πως οι συγκεκριμένες εταιρείες εξυπηρετούν αποκλειστικά ιατρικές εταιρείες, ερευνητικά κέντρα και πανεπιστήμια. Το πρακτορείο Reuters σε καμία περίπτωση δεν είναι κάτι από τα παραπάνω και ο δημοσιογράφος είναι σίγουρα ερευνητής, αλλά πάντως όχι ο ερευνητής που θα δικαιολογούσε την αγορά μίας... ανθρώπινης σπονδυλικής στήλης!
Ο νόμος που επιτρέπει την ασυδοσία
Το ερώτημα που τίθεται μετά απ' όλα τα παραπάνω είναι το εξής. Παραβιάζεται κάποιος ή κάποιοι νόμοι και αν ναι, ποιες οι επιπτώσεις για τους παραβάτες; Η απάντηση είναι όχι και καμία. Δεν παραβιάζονται νόμοι και ο έμπορος δεν διατρέχει κανέναν νομικό κίνδυνο. Γιατί; Διότι ναι μεν είναι παράνομη η διακίνηση ανθρωπίνων οργάνων στις ΗΠΑ, αλλά κανείς νόμος δεν απαγορεύει την πώληση οργάνων που έχουν δωρηθεί για έρευνα, δίχως μάλιστα να προσδιορίζεται η ιδιότητα του αγοραστή. Με άλλα λόγια, ο καθένας μπορεί να αγοράσει ένα... πόδι, ένα... χέρι ή ένα κεφάλι νεκρού ανθρώπου.
Το Reuters επικοινώνησε με την Angela McArthur, η οποία διευθύνει το πρόγραμμα δωρεάς οργάνων στην ιατρική σχολή της Μινεσότα. Η McArthur δήλωσε πως προβληματίστηκε πάρα πολύ με το πόσο εύκολα αγοράστηκαν ανθρώπινα μέλη. Αλλά και με την αποτυχία της Restore Life να δείξει τη δέουσα επιμέλεια. «Είναι σαν την Άγρια Δύση. Ο καθένας θα μπορούσε να τα είχε παραγγείλει και να είχε ζητήσει να μεταφερθούν στο σπίτι του για οποιοδήποτε λόγο θα ήθελε», τόνισε χαρακτηριστικά.
Έκπληκτη η υπεύθυνη πανεπιστημιακού ιδρύματος
Η McArthur εξέτασε τα δείγματα, αλλά και τα έγγραφα που τα συνόδευαν. Ήθελε να εξακριβώσει πόσο χρήσιμα θα ήταν για ιατρική έρευνα. Τα συμπεράσματά της βασίστηκαν στα στάνταρ της εθνικής ασφάλειας, αλλά και του παράγοντα ηθική. Συμπέρανε πως το ιατρικό ιστορικό που παρείχε η Restore Life ήταν ανεπαρκές. Επίσης πως η… χαρτούρα που παραδόθηκε ήταν «τσαπατσούλικη» και ανεπαρκής. Για τους λόγους αυτούς, τα δείγματα δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές για χρήση από το πανεπιστήμιό της. «Ποτέ ξανά δεν έχω δει κάτι τόσο ανήκουστο όπως αυτό«, δήλωσε και συμπλήρωσε: «Ανησυχώ για το μέλλον της δωρεάς ανθρώπινων οργάνων, αλλά και της πίστης της κοινής γνώμης στην δωρεά οργάνων όταν υπάρχουν τέτοιες καταστάσεις».
Τα έγγραφα που δόθηκαν κατά την αγοραπωλησία, δεν ανέφεραν την ταυτότητα του δωρητή. Αναφέρονταν, ωστόσο, η ημερομηνία θανάτου. Το Reuters συνέκρινε τις νεκρολογίες που συνέπιπταν τόσο με την ημερομηνία θανάτου, όσο και με την γεωγραφική περιοχή. Έτσι, κατέληξαν στον Cody Saunders ως έναν πιθανό δωρητή. Για να εξακριβωθεί πως η σπονδυλική στήλη προήλθε όντως από τον Cody Saunders, το Reuters προχώρησε σε εξέταση DNA. Κατά την διάρκειά της, συγκρίθηκε δείγμα από την σπονδυλική στήλη, με δείγμα σάλιου από τους δύο του γονείς. Τα δείγματα στάλθηκαν σε αρμόδιο τμήμα του πανεπιστημίου της Νότιας Καρολίνας. Τα αποτελέσματα έδειξαν πως όντως, η σπονδυλική στήλη ανήκε στον Cody Saunder.
H Audi παρουσίασε το νέο της μεγάλο Sportback, το A7, που στη δεύτερη γενιά του είναι ακόμα πιο εντυπωσιακό.
Η αισθητική του αναβάθμιση ξεκινά από το εμπρός μέρος με την ανανεωμένη και μεγαλύτερη μάσκα Singlegrame, τους χαρακτηριστικούς LED προβολείς και τις σπορ εισαγωγές αέρα, ενώ στο πίσω μέρος το στίγμα δίνουν τα εντυπωσιακά LED φώτα με την χαρακτηριστική φωτιζόμενη μπάρα και το διακριτικό σπόιλερ που ανυψώνεται όταν η ταχύτητα ξεπεράσει τα 120 χλμ./ ώρα.
Με μήκος που φθάνει στα 4,969 μέτρα είναι 14 χιλιοστά μικρότερο από το προηγούμενο, 3 χιλιοστά πιο φαρδύ και 22 χιλιοστά πιο ψηλό. Βασίζεται στην τελευταία γενιά του πλαισίου MLB του ομίλου. Το μεταξόνιό του των 2.923 χιλιοστών, 13 χιλιοστά μεγαλύτερο από αυτό της πρώτης γενιάς, εξασφαλίζει καλύτερους χώρους και ένα πορτμπαγκάζ 535 λίτρων.
Στο εσωτερικό υπάρχουν μέχρι και τρεις οθόνες (μία 12,3 ιντσών για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, μία 10,1 για το αναβαθμισμένο MMΙ και άλλη μία 8,6 ιντσών για τον κλιματισμό) και ένα πλήθος παροχών όπως το head up display, ηχοσύστημα της B&O, εξαιρετικά δέρματα για τα καθίσματα, τεχνολογία ελέγχου με την φωνή και ένα σύστημα για τον έλεγχο του εσωτερικού φωτισμού.
Παράλληλα μπορεί να εφοδιαστεί με τα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού μεταξύ των οποίων και το Audi AI που είδαμε στο Α8, καθώς και με το σύστημα αυτόνομης οδήγησης του επιπέδου του τελευταίου.
Σε πρώτη φάση το νέο A7 Sportback θα διατίθεται με τον 3.0 TFSI V6 με τους 340 ίππους, που σε συνδυασμό με το αυτόματο S-Tronic των 7 σχέσεων και την τετρακίνηση εξασφαλίζει ένα 0-100 χλμ./ ώρα σε 5,3 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ/ώρα.
Ο συγκεκριμένος κινητήρας διαθέτει και ένα mild υβριδικό σύστημα και ηλεκτρικό κύκλωμα 48V, έτσι ώστε να επιτυγχάνει χαμηλότερη κατανάλωση και λιγότερους ρύπους (154 γρ./χλμ.). Στην πορεία θα είναι διαθέσιμα και τα υπόλοιπα μεγάλα σύνολα της εταιρείας.
To νέο Audi A7 Sportback, που μπορεί να διαθέτει και σύστημα δυναμικής τετραδιεύθυνσης με την δυνατότητα των πίσω τροχών να στρίβουν έως και 5 μοίρες, ξεκίνησε ήδη τις πωλήσεις του στην Γερμανία με τιμές που ξεκινούν από τα 67.800 ευρώ και από τα τέλη της χρονιάς θα είναι διαθέσιμο σε όλες τις Ευρωπαϊκές αγορές.
Αποτελούσε έναν από τους πιο αγαπητούς και ταλαντούχους ηθοποιούς στη χώρα μας, με το όνομά του να έχει γραφτεί με φωτεινά γράμματα την χρυσή εποχή του ελληνικού κινηματογράφου. Ο λόγος για τον Παντελή Ζερβό που στην πραγματική ζωή του έμελε να ζήσει δύσκολα, ενώ ο τραγικός θάνατος της 12 κόρης του του στοίχισε όσο τίποτα άλλο...
Η ζωή του Παντελή Ζερβού από τα παιδικά του χρόνια
Ήταν παραμονές Χριστουγέννων του 1908, 23 του Δεκέμβρη, όταν στην Περαχώρα, λίγο έξω απ’ το Λουτράκι, γεννιόταν ένας μεγάλος ηθοποιός. Ο Παντελής Ζερβός. Τεσσάρων ετών ήταν όταν έχασε τη μητέρα του κι οκτώ τον πατέρα του Οι συγγενείς τότε τον έκλεισαν στο Τζάνειο ορφανοτροφείο. Δεν άντεξε πολύ. Πιτσιρίκος ακόμη, προτίμησε να δουλεύει το πρωί σε καφενείο στον Πειραιά, να πηγαίνει νυχτερινό σχολείο και το βράδυ να πουλάει λεμονάδες και πορτοκαλάδες στους διψασμένους Πειραιώτες. Όταν τέλειωσε το σχολείο κατετάγη στο Βασιλικό Ναυτικό και προήχθη σε αρχινοσοκόμο! Έλα όμως, που τραγουδούσε καλά κι έτσι όταν του είπαν πως στη Λυρική Σκηνή αναζητούσαν νέα ταλέντα, πήρε μέρος και τα κατάφερε. Την εποχή εκείνη ο Κάρολος Κουν ξεκίναγε δειλά τη δραματική σχολή του. Μια μέρα, ενώ συζητούσε με τους μαθητές του, άκουσε απ’ έξω ένα ηχηρό γέλιο. Βγήκε και είδε έναν ναύτη.
Ήταν ο Παντελής Ζερβός. Ο Κουν τον ρωτάει: “Θέλεις να παίξεις στο θέατρο;» «Φυσικά», απαντάει ο Ζερβός με τη γαλανόλευκη στολή. Εμφανίσθηκε στη σκηνή το 1933 και συνεργάστηκε με τους καλύτερους θιάσους της εποχής του. Έπειτα ήρθε ο κινηματογράφος, οι 70 ταινίες και το πρώτο βραβείο δεύτερου ανδρικού ρόλου στο Φεστιβάλ Κινηματογράφου Θεσσαλονίκης το 1960, για τον ρόλο του παπα-Φώτη στην ταινία Μανταλένα....
Η κόρη του κάτω από τα ερείπια
Η γυναίκα του ήταν Σαντορινιά και μαζί έκαναν τρεις κόρες. Το καλοκαίρι του 1956, η οικογένειά του βρισκόταν στη Σαντορίνη για διακοπές. Εκείνος δεν ήταν μαζί τους, γιατί έπαιζε στην Επίδαυρο. Κάπου εδώ είναι η αρχή του δράματος, που έμελλε να στιγματίσει όλη την υπόλοιπη ζωή του. Ο σεισμός του 1956, που ισοπέδωσε το νησί, έθαψε κάτω από τα ερείπια τη μικρή του κόρη, την Ευδοξούλα, σε ηλικία 12 ετών. Η γυναίκα του κι οι άλλες δυο κόρες πρόλαβαν και βγήκαν απ’ το σπίτι και σώθηκαν. Το βράδυ, την ώρα που έμπαινε στο θέατρο, κάποιος συγγενής τον σταμάτησε και του είπε: «…σκοτώθηκε η Ευδοξούλα». Βγήκε στη σκηνή κι έπαιξε, κάνοντας τον κόσμο να γελάσει. Όταν τέλειωσε, υποκλίθηκε, τον μπιζάρισαν, ξαναβγήκε στη σκηνή, υποκλίθηκε ξανά και μετά το όγδοο μπιζ, όταν μπήκε μέσα, λιποθύμησε. Το δράμα όμως είχε και συνέχεια.
Όταν μετά από τρία χρόνια έγινε η εκταφή, διαπιστώθηκε πως το κοριτσάκι είχε θαφτεί ζωντανό! Το κατάλαβαν, γιατί ο σκελετός του παιδιού δεν ήταν ανάσκελα, αλλά στο πλάι και με το στόμα ανοιχτό. Προφανώς είχε τραυματιστεί κι όταν συνήλθε, προσπάθησε να πάρει ανάσες, αλλά πέθανε από ασφυξία. Ο Παντελής Ζερβός κράτησε για πάντα μέσα του αυτό το μυστικό, ακόμα κι απ’ τη γυναίκα του. Το εξομολογήθηκε λίγο πριν από το τέλος του, σε κάποια συνέντευξη:
«Εκείνες τις τραγικές μέρες στο νησί, όποιον σκουντούσαν και δεν σάλευε, τον έθαβαν», είπε. Ήταν ακριβώς όπως τον φανταζόμασταν. Ένας στοργικός πατέρας, ένας πολύπλευρος καλλιτέχνης, ένας δοτικός άνθρωπος, ένας εξαιρετικός καρατερίστας κι ένας ανεκτίμητος θεατρίνος που, στα 73 του χρόνια, ένα παγωμένο πρωί του Γενάρη του 1982, πήρε την απόφαση ν’ αφήσει την ενδοχώρα και να γυρίσει για πάντα στα χώματα που τον γέννησαν. Εκεί… στην Περαχώρα....
Αν σκεφτούμε πόσα είδη εντόμων υπάρχουν στον πλανήτη, τότε σίγουρα θα βρούμε και κάποια με όψη αρκετά παράξενη. Οι εικόνες που ήρθαν από την Ινδονησία ωστόσο ξεπερνούν κατά πολύ τη φαντασία μας, καθώς το πλάσμα που κατέγραψε ένας κάτοικος με το κινητό του μοιάζει σαν να ήρθε από κάποιο μακρινό πλανήτη.
Το «εξωγήινο» έντομο πάντως έχει όνομα και συναντάται εκτός από την Ινδονησία και στην Ινδία, τη Σρι Λάνκα, την Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη τη Νέα Γουινέα και στην Αυστραλία. Η πεταλούδα Creatonotos Gangis είναι άκακη προς τους ανθρώπους, αλλά μπορεί να προκαλέσει χάος και καταστροφή όσον αφορά τη χλωρίδα και συγκεκριμένα τα δέντρα τα οποία είναι και ο αγαπημένος της μεζές.
Το σημείο του εντόμου που το κάνει να έχει αυτή την απόκοσμη όψη είναι τα τριχωτά πόδια στο τέλος του κορμού του. Όπως αναφέρει το lazerhorse.org, αυτά τα μέλη βγαίνουν από το σώμα και παράγουν την απαραίτητη μυρωδιά, η οποία θα προσελκύσει το ταίρι τους.
«Χειρόφρενο» θα τραβήξουν οι μηχανοδηγοί του ΜΕΤΡΟ που διαμαρτύρονται για την ιδιωτικοποίηση με την ένταξη τους στο υπερταμείο αποκρατικοποιήσεων
«Χειρόφρενο» θα τραβήξουν οι μηχανοδηγοί του ΜΕΤΡΟ, την ερχόμενη Πέμπτη 26 Οκτωβρίου, που αποφάσισαν την πραγματοποίηση 24ωρης απεργίας. Όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους, «Οι εργαζόμενοι στο Μετρό αντιστεκόμαστε στο χάος που οδηγεί τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας η επικείμενη ιδιωτικοποίηση με την ένταξη τους στο υπερταμείο αποκρατικοποιήσεων.
Οι εργαζόμενοι του Σωματείου Εργαζομένων Λειτουργίας Μετρό Αθηνών (ΣΕΛΜΑ) τονίζουν πως, «Το χάος αυτό που εκτός από τους εργαζόμενους το βιώνουν πλέον και οι εκατοντάδες χιλιάδες επιβατών που χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Το βιώνουν καθημερινά στις ατέλειωτες ώρες αναμονής στημένοι στις τεράστιες ουρές μπροστά από τα εκδοτήρια για την έκδοση ηλεκτρονικής κάρτας απεριορίστων διαδρομών,από εργαζόμενους στα πρόθυρα κατάρρευσης από την ένταση των ατελείωτων ωρών εργασίας χωρίς κανένα διάλειμμα»
Καταλήγοντας επισημαίνουν για πολλοστή φορά « ότι την απαράδεκτη κατάσταση την έχει δημιουργήσει η αυταρχική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών προκειμένου να τηρήσει τις χρονικές δεσμεύσεις της στους μελλοντικούς αγοραστές. Αυτά που συμβαίνουν τώρα δεν θα είναι προσωρινά. Η χαοτική αυτή κατάσταση ξεκινώντας από τα εκδοτήρια αποκτά μόνιμα χαρακτηριστικά σε όλες τις υπηρεσίες του δικτύου και στην τεχνική βάση με ελλείψεις ανταλλακτικών και βασικών μέσων για την ομαλή λειτουργία και συντήρηση του δικτύου.
Νερά σε όλες τις αποχρώσεις του μπλε και του πράσινου, ρηχά, ιδανικά για κολύμπι
Βρίσκεται στις εσχατιές της χώρας μας, μια ανάσα από την Τουρκία, ανέγγιχτη από την τουριστική ανάπτυξη, με ομορφιά μοναδική. Σαν πίνακας ζωγραφικής το Κασονήσι, επίγειος παράδεισος χωρίς υπερβολή, θα μπορούσε να θεωρηθεί η «Γαλάζια Λίμνη» της Ελλάδας.
Παραλίες εξωτικές, νερά σε όλες τις αποχρώσεις του μπλε και του πράσινου, άμμος...
Το Κασονήσι είναι ένα νησί μια ανάσα από τη Σάμο. Κασονήσι και Σάμος χωρίζονται από μερικά μέτρα θάλασσας δημιουργώντας από τη μια και από την άλλη πλευρά παραλίες μοναδικής ομορφιάς.
Νερά σε όλες τις αποχρώσεις του μπλε και του πράσινου, ρηχά, ιδανικά για κολύμπι.
Η πρόσβαση είναι δύσκολη αλλά το αποτέλεσμα ανταμείβει.
Η οικονομική κρίση των τελευταίων ετών έχει επηρεάσει πολλές πλευρές της ζωής μας και ο... τομέας των μετακινήσεων δεν αποτελεί εξαίρεση, αφού για τους κατόχους αυτοκινήτων τα έξοδα ολοένα και αυξάνονται.
Το αυξημένο κόστος των Τελών Κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τις τιμές των καυσίμων δε, καθιστούν σήμερα την οδήγηση έναν μεγάλο «πονοκέφαλο» για χιλιάδες οδηγούς.
Ποιες είναι, λοιπόν, οι επιλογές που έχει σήμερα ένας ιδιοκτήτης ΙΧ; Πώς μπορεί να κάνει τη μετακίνησή του περισσότερο οικονομική τη στιγμή που το μηνιαίο κόστος χρήσης ενός αυτοκινήτου κοστίζει όσο και το ενοίκιο ενός σπιτιού;
1. Περιορίστε τις επιταχύνσεις και τα φρεναρίσματα
Η «επιθετική» οδήγηση, δηλαδή, οι άσκοπες επιταχύνσεις και τα συχνά φρεναρίσματα συνιστούν δύο από τους πιο εύκολους τρόπους για να καταναλώσετε πιο γρήγορα τα καύσιμα του αυτοκινήτου σας. Προσπαθήστε, λοιπόν, να οδηγείτε συνετά, ακόμη και μέσα στο χάος της πόλης.
2. Φροντίστε τα ελαστικά σας
Ο τακτικός έλεγχος της πίεσης και γενικότερα, της κατάστασης των ελαστικών σας, θα σας βοηθήσει να κρατήσετε γεμάτο το πορτοφόλι σας. Πέρα από το γεγονός ότι όταν το ελαστικό δεν έχει τη σωστή πίεση φθείρεται πιο γρήγορα, αξίζει να γνωρίζετε ότι όταν δεν υπάρχει σωστή πίεση στα ελαστικά, τότε γίνεται μεγαλύτερη κατανάλωση βενζίνης.
3. Ασφαλιστείτε με βάση τα χιλιόμετρα
Ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα για τους κατόχους αυτοκινήτων αποτελεί εκείνο της ασφάλισης. Σήμερα, υπάρχουν πολλές ασφαλιστικές λύσεις, ωστόσο, δεν απευθύνονται όλες σε όλους. Για τους οδηγούς, λοιπόν, που προσπαθούν ναπεριορίσουν τα έξοδά τους και δε διανύουν μεγάλες αποστάσεις σε καθημερινό επίπεδο, συμφέρει η επιλογή της ασφάλισης με το χιλιόμετρο.
Πρόκειται για μια πρωτοποριακή λύση η οποία «κερδίζει» όλο και περισσότερους οδηγούς, καθώς σχετίζεται με τα χιλιόμετρα που διανύει το αυτοκίνητο μέσα σε ένα χρόνο. Στην Ελλάδα μπορείτε να βρείτε τα τρία προγράμματα Buy The Mile της Anytime (Basic, Economic, Value) τα οποία θα σας βοηθήσουν να εξοικονομήσετε χρήματα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά προγράμματα. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι το όχημά σας να έχει ημερομηνία 1ης άδειας κυκλοφορίας από το 2000 και έπειτα και να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για τις απαραίτητες μετακινήσεις. Αξίζει να το επιλέξετε!
anytime 2
Όλα τα προγράμματα Buy The Mile ξεκινάνε από 3.000 χιλιόμετρα το χρόνο και μπορείτε, όποτε χρειαστεί, να αποκτήσετε επιπλέον 2.000 χιλιόμετρα με 20 ευρώ, ενώ για τον υπολογισμό των χιλιομέτρων αρκεί η τοποθέτηση της ειδικής συσκευής OBD (On Board Diagnostics) στο αυτοκίνητο, η οποία έχει ενσωματωμένο GPS και παρέχεται δωρεάν.
4. Αποφύγετε τη μεταφορά εξτρά φορτίων
Ο κανόνας του όσο λιγότερο, τόσο το καλύτερο, ισχύει και για το αμάξι σας. Προσπαθήστε, λοιπόν, να μην επιβαρύνετε με περιττά φορτία το αυτοκίνητό σας, διότι θα αυξήσουν την κατανάλωση καυσίμων. Το ίδιο θα συμβεί με τις σχάρες που τοποθετούνται στην οροφή ή το πίσω μέρος του ΙΧ.
5. Εμπιστευτείτε και αξιοποιήστε το διαδίκτυο
Ζούμε στην εποχή του διαδικτύου οπότε αξίζει να χρησιμοποιείτε όσο πιο συχνά μπορείτε τη διαθέσιμη τεχνολογία, προκειμένου να κάνετε πιο εύκολη την καθημερινότητά σας και την ίδια ώρα, να προφυλάσσετε το πορτοφόλι σας.
anytime3
Υπάρχουν πολλές εφαρμογές οι οποίες μπορούν να σας βοηθήσουν και σε πολλές περιπτώσεις, να σας βγάλουν από τη δύσκολη θέση. Για παράδειγμα, με ένα «κλικ» μπορείτε να δείτε τα πιο αξιόπιστα και οικονομικά συνεργεία αυτοκινήτων στην περιοχή σας, να βρείτε το πρατήριο υγρών καυσίμων που σας εξυπηρετεί, να ανακαλύψετε τη πιο σύντομη διαδρομή για τον προορισμό σας και να παρακολουθήσετε τα ασφάλιστρά σας. Πράγματι, αν έχετε «κατεβάσει» το Buy The Mile mobile app στο κινητό σας, έχετε τη δυνατότητα να ενημερώνεστε 24 ώρες το 24ωρο για τα χιλιόμετρα που έχετε κάνει αλλά και για το υπόλοιπο των χιλιομέτρων ώστε να παρακολουθείτε το πρόγραμμα ασφάλισής σας, ανάλογα με τις αποστάσεις που διανύετε.
Να θυμάστε ότι η οικονομική οδήγηση είναι ασφαλής και την ίδια ώρα, φιλική προς το περιβάλλον. Αξίζει, λοιπόν, να κάνετε τις αλλαγές που χρειάζονται προκειμένου να βελτιώσετε τη κατάσταση όσον αφορά στις μετακινήσεις και φυσικά, το πορτοφόλι σας.
Το nikolpress.blogspot.gr ουδεμία ευθύνη εκ του νόμου φέρει περί των επωνύμων ή ανωνύμων σχολίων - απόψεων που φιλοξενεί. Σε περίπτωση που θεωρείτε πως θίγεστε από κάποιο εξ αυτών, επικοινωνήστε μέσω e-mail έτσι ώστε να αφαιρεθεί. Σχόλια που θα υποπέσουν στην αντίληψή μας, με αναφορές σε προσωπικά δεδομένα, τηλέφωνα, emails, υβριστικά ή συκοφαντικά,θα αφαιρούνται.
